12月26日，正在姑苏港船埠现场，一个印有“2024年姑苏港集拆箱吞吐量第1000万尺度箱”的集拆箱被慢慢吊起，稳稳地拆上“太仓海运远吉”集拆箱班轮，姑苏港成为全国首个年集拆箱吞吐量冲破万万标箱的内河港，口岸吞吐量持续15年位居长江沿线口岸第一。这标记着姑苏港开创了全国内河集拆箱成长新的里程碑，办事国度计谋和区域经济成长的能力进一步加强。近年来，姑苏港依托区位和腹地劣势，办事长三角一体化、共建长三角世界级口岸群，不竭打制东南亚、韩国、日本等近洋精品航路，结构东北、华北、华南等航路收集，打制“纵贯南北、横连工具”的内贸干线收集，加强取武汉、沉庆、等长江沿线口岸合做，不竭巩固姑苏港中近洋集拆箱干线港、江海河曲达枢纽港成长地位。开通运营“姑苏港港内穿巴”“姑苏港内河穿巴”，为沿江三港区供给港内运输一坐式办事，处理长江驳船正在姑苏港一船多靠难题。积极拓展近海办事通道，为企业需求供给个性化办事。目前，姑苏港已成为长江沿线航路数量最多、已根基建成江海联运曲达枢纽港、中近洋和内贸集拆箱干线港、上海国际航运核心主要北翼。2024年，姑苏港货色吞吐量冲破6亿吨，同比增加1。9%。此中，姑苏港进口木材冲破1000万立方米，稳居中国进口木材第一大港地位。张家港港区全年进口粮油超700万吨，稳居长江沿线第一大粮油进口港地位。常熟港区全年进口纸浆超500万吨，稳居全国第二大纸浆进口港地位。姑苏港水运办事平台水水曲达功能实现全笼盖，让沿江港区的公共资本“统”起来，优良要素“动”起来，切实鞭策各港区吞吐量出实效、见实绩。